Страницы истории: 7 апреля 1989 года. Гибель атомной подлодки "Комсомолец"

[vitalidrobishev]

7 апреля 1989 года в Норвежском море затонула советская атомная подводная лодка «Комсомолец».

Подлодка К-278 «Комсомолец» была единственной построенной подводной лодкой проекта «Плавник». Она отличалась повышенной глубиной погружения и именно ей принадлежит рекорд наиболее глубокого погружения — 1027 метров, установленный в 1985 году.
Лодка была спущена на воду в 1983 году. Помимо стандартного участия в учениях, «Комсомолец» активно применялся в экспериментах по глубоководному погружению.
На больших глубинах лодка была фактически неуязвима для вражеских подлодок, а также недосягаема для вражеских средств обнаружения.

В конце февраля 1989 года «Комсомолец» вышел на очередную боевую службу, с которой уже не вернулся. Стоит отметить, что в этом плавании на борту находился сменный экипаж подлодки, а не основной.
7 апреля, когда лодка возвращалась с несения службы в порт базирования, на борту произошел пожар, причины которого так и не были установлены.
Предположительно, загорелись системы электрооборудования. Лодка стала всплывать, параллельно была приведена в действия противопожарная система. Однако ей не удалось справиться с возгоранием, из-за этого сработало аварийное отключение силовой установки и лодка прекратила движение. Чтобы продолжить путь на поверхность было принято решение продуть цистерны главного балласта, что, по всей видимости, привело к фатальным последствиям.

При выполнении продува разорвало один из трубопроводных шлангов и сжатый воздух вырвался в отсеки, что только усугубило ситуацию, пожар усилился.

Лодке удалось всплыть, однако пожар продолжал разрастаться, огнем были охвачены уже несколько отсеков, остальные задымлены. Командиру «Комсомольца» удалось послать сигнал бедствия. Проблема заключалась в том, что авария произошла почти в тысяче километров от советской границы, что не позволяло использовать в операции по спасению вертолеты и гидросамолеты.
Первым не хватало дальности, вторым — скорости полета. В воздух был поднят ИЛ-38, главной задачей которого было установить контакт с терпящей бедствие лодкой. К месту происшествия также направилась плавбаза.

Тем временем в один из отсеков лодки начала поступать вода, у моряков закончились противопожарные средства, лодка начала крениться. В этих условиях было принято решение заглушить реактор. Началась подготовка к эвакуации. Прибывший на место ИЛ-38 сбросил на воду специальный спасательный контейнер.

Однако во время эвакуации лодка неожиданно и резко пошла ко дну. Часть моряков оказалась в ледяной воде. Через 6 часов и пять минут после начала пожара лодка затонула.


Момент всплытия всплывающей спасательной камеры при аварийном затоплении

Плавбаза, направленная для спасения экипажа, прибыла на место только спустя 1 час и 12 минут после того, как «Комсомолец» затонул.
Из 69 членов экипажа удалось спасти только 27 человек. 23 человека погибли во время пожара или не смогли выбраться из лодки, когда она затонула, либо утонули, не добравшись до спасательных средств. Еще 19 человек погибли от переохлаждения (в Норвежском море очень холодно).



Остальным удалось остаться в живых и они были эвакуированы на плавбазе.
Все члены экипажа позднее были награждены орденом Красного Знамени.
Подводная лодка «Комсомолец» в настоящее время покоится на дне Норвежского моря.

Comments

[bor-odin.livejournal.com]

[sredniy-otpusk.livejournal.com]

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[cptn.livejournal.com]

как говорили на кафедре живучести: чтобы утопить атомную подводную лодку — надо очень много знать. экипаж комсомольца был отлично подготовлен

[mikhaelis2009.livejournal.com]

[e1-bueno.livejournal.com]

Предположительно, загорелись системы электрооборудования. — формально то причина именно в возгорании в силовом щите. Кабели не загораются, гореть всегда начинают контактные группы. Всегда и без исключения.
При высоком содержании кислорода в замкнутом объёме вероятность пожара становится практически вопросом времени.
Американцы так заживо сожгли один или два экипажа космических кораблей Джемини.

А по сути причина пожара на Комсомольце — традиционные тупость, по.уизм и рас.издяйство. Причём в терминальной стадии.

[superscotopotam.livejournal.com]

[malingma.livejournal.com]

[vitkvv2017.livejournal.com]

[sergeich-vl.livejournal.com]

Формально-то в качестве источника пожара назывался не щит, а другое оборудование, но это неважно. При повышенной концентрации кислорода опасность начинает представлять самый невинный статический разряд.

У американцев так погиб при тренировках экипаж не «Джемини», а «Аполлона»

[dracomare.livejournal.com]

[geosts.livejournal.com]

[padolski.livejournal.com]

[nathoncharova.livejournal.com]

[melissa-12.livejournal.com]

[sonateam.livejournal.com]

[vitas1917.livejournal.com]

[soblaznmaster.livejournal.com]

[serg07011972.livejournal.com]

[roman-rostovcev.livejournal.com]

[taete.livejournal.com]

[antyzhulik.livejournal.com]

[elly-estel.livejournal.com]

Начать имеет смысл с Бондаренко, погибшего в 1961 году по той же самой причине в сурдобарокамере. Экипаж Аполлона-1 сгорел на 6 лет позже.

[magman67.livejournal.com]

[volynko.livejournal.com]