Страницы истории. 7 февраля 1981 года. Гибель в авиакатастрофе высшего командования ТОФ СССР

[vitalidrobishev]

7 февраля 1981 года в Советском Союзе погибло все командование Тихоокеанского военно-морского флота. Беспрецедентная трагедия — таких потерь ТОФ не нес даже в годы Второй мировой войны. Вспомним, как все произошло.

В конце января 1981 года на базе Ленинградской военно-морской академии начался недельный сбор высшего командного состава всех советских флотов. Самолет Ту-104А, принадлежавший Министерству обороны, доставил группу высших офицеров Тихоокеанского флота из Владивостока в Ленинград. Любопытно, что по итогам сбора ТОФ объявили лучшим среди советских.

7 февраля предстоял обратный вылет с военного аэродрома в городе Пушкин, в Ленинградской области. В 16 часов вечера борт приготовили к возвращению на Дальний Восток несмотря на не самые лучшие погодные условия (начался сильный снегопад).
Самолет поднялся в воздух, но через 8 секунд рухнул в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы, толком не успев даже набрать высоту.
На борту самолета находились 50 человек: шестеро членов экипажа и 44 пассажира — все командование Тихоокеанского флота. Всего погибло 16 адмиралов и генералов и 12 капитанов первого ранга и полковников,

Среди погибших нашли адмирала Спиридонова, командовавшего флотом, трех вице-адмиралов, командовавших различными флотилиями, а также начальника политического управления Слабанеева, группу контр-адмиралов, включая начальника разведки флота Леонова, командующего военно-воздушными силами флота генерал-лейтенанта Павлова и многих других высокопоставленных моряков.

Чудом спасся только начальник штаба флота, Голосов. Он отпросился на несколько дней посетить родственников в Североморске и улетел туда на самолете Северного флота.

Первой версией, которая отрабатывалась, был теракт или диверсия иностранных спецслужб. Существовали даже подозрения, что готовится какая-то провокация, не исключали даже внезапное нападение. Поэтому на некоторое время после катастрофы Тихоокеанский флот привели в состояние полной боевой готовности.
Но по итогам расследования основной вероятной причиной падения назвали перегруз самолета. По свидетельству очевидцев, в самолёт были загружены тяжёлые рулоны бумаги, а также много другого груза. Якобы груз по время взлета сместился в салоне, и из-за этого, в свою очередь, сместилась продольная центровка самолета. Это вызвало потерю устойчивости борта и его управления.о официальной версии, экипажем были допущены перегруз самолёта и неправильное размещение пассажиров и груза.

Давно известно, что самолеты ОКБ «Туполева» в принципе достаточно сложны в управлении. А Ту-104 вообще порядком устарел уже тогда — ведь это первый советский реактивный самолет гражданской авиации и начал летать еще в середине 50-х годов.

В конце 70-х годов «Аэрофлот» списал все оставшиеся Ту-104, но выбрасывать их пожалели, поэтому самолеты передали Министерству обороны . В целом самолет был худшим в советской истории в плане безопасности. В результате аварий потеряли каждую пятую выпущенную машину.

После аварии в Пушкине летать старыми и ненадежными 104-ми не захотели даже военные, и самолеты окончательно списали в утиль.

Трагедию замолчали — фактически наполовину засекретили до самого распада Советского Союза. Власти ограничились публикацией некролога неким абстрактным погибшим адмиралам и морякам в газете Министерства обороны, едва ли не на последней странице, без подробностей.

7 февраля 1981 года при исполнении служебных обязанностей в авиационной катастрофе погибла группа адмиралов, генералов, офицеров, мичманов, прапорщиков, матросов и служащих Тихоокеанского флота. Министерство обороны СССР и Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота выражают глубокое соболезнование родным и близким погибших товарищей» - газета «Красная звезда».



Памятник погибшим морякам тихоокеанцам 1981

Большинство погибших были похоронены в Ленинграде на Серафимовском кладбище. В 1983 году по личному распоряжению главнокомандующий ВМФ - заместителя Министра обороны СССР. Сергея Горшкова на могиле был воздвигнут мемориал. Вдовы погибших моряков лично участвовали в благоустройстве мемориала.

Comments

[clio-historia.livejournal.com]

[asidenko.livejournal.com]

[leonid-vlad.livejournal.com]

"трагедию замолчали — фактически наполовину засекретили до самого распада Советского Союза. Власти ограничились публикацией некролога неким абстрактным погибшим адмиралам и морякам в газете Министерства обороны, едва ли не на последней странице, без подробностей."-
не надо врать, как врёт Шляхтич VICOND65.
Я тогда покупал газету "Красная Звезда", просто в киоске покупал.
У газеты- 4-ре страницы
На третьей страницы- некролог со всеми фамилиями-
там же фамилии не по алфавиту, а по должности-
я просто запомнил- последняя строчка-
Фамили- и должность- матрос первой статьи.
Я не знаю, в чём Вы здесь видите- "замолчали и засекретили"
И памятник сразу сделали в Ленинграде на могиле.

Некролог занимал треть страницы.
в 1983-м на Серафимовском кладбище в Ленинграде, где было похоронено большинство погибших, по личному распоряжению главкома ВМФ СССР Сергея Горшкова был воздвигнут мемориал.

Вот Шляхтич VICOND65. очень возмущён, что памятная надпись со словами
«Погибшим при исполнении служебных обязанностей 7.02.1981 года» появилась на нем только 2000 году.
Вы тоже этим возмущены?

[abrakadabra4.livejournal.com]

[alex-starnik.livejournal.com]

[livej78.livejournal.com]

[expert2009.livejournal.com]

[rider3099.livejournal.com]

Ничего себе! Я ничего не слышала об этой трагедии

[bammbuss.livejournal.com]

[sredniy-otpusk.livejournal.com]

[guran-ussury.livejournal.com]

Причина — перегруз и плохо закрепленный груз.

[think-head.livejournal.com]

Трагическое событие. У нас всегда старались замять такие события. А что самолёт использовали старый, да ещё допустили перегруз — вообще недопустимо.

[reposting.livejournal.com]

[reposting.livejournal.com]

Грустная история

[1julietta.livejournal.com]

[tanafi.livejournal.com]

Мощная катастрофа

[misand.livejournal.com]

=”Чудом спасся только начальник штаба флота, Голосов. Он отпросился на несколько дней посетить родственников в Североморске и улетел туда на самолете Северного флота.”=
Чудом спаслись два человека – помимо Голосова другим рейсом вылетел командующий Камчатской военно-морской флотилией вице-адмирал Геннадий Хватов.

[mcjabberwock.livejournal.com]

[bor-odin.livejournal.com]

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей Московского региона в LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[igordementev.livejournal.com]

[chatcher2012.livejournal.com]

[rodinaussr.livejournal.com]

[erd-sol.livejournal.com]

[jarbond1985.livejournal.com]