![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vitalidrobishevПравительственная комиссия, рассматривавшая 14 декабря вопрос строительства скоростной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес, рекомендовала проложить новую трассу по первоначально утвержденному варианту.
Как сообщил вице-премьер Сергей Иванов, предложение комиссии по проекту прокладки трассы, вызвавшему острые дискуссии и протесты ряда экологических организаций, вынесено, «исходя из комплекса всех факторов, транспортного, экономического, социального, юридического и вопроса времени строительства».
Отметим, что 26 августа 2010 года президентом РФ было принято решение о приостановке строительства трассы через Химкинский лес и проведении общественных слушаний по этому вопросу. Он уточнил, что слушания прошли в Химках, на расширенных заседаниях общественного совета Минтранса, Росавтодора, Общественной палаты, круглого стола в Госдуме.
По словам Иванова, участок трассы через Химкинский лес будет построен до конца 2013 года. Восьмикилометровый участок скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург в районе Химкинского леса не будет предусматривать наличия дорожной инфраструктуры, дорога будет огорожена шумозащитными щитами.
«Только дорога. Прямой, как стрела, участок дороги, и вдоль этого участка на протяжение восьми километров везде будут поставлены шумозащитные экраны, а также прорыты под дорогой места возможной миграции представителей животного мира», – пообещал вице-премьер.
Он также рассказал, что «по ныне действующему варианту предполагались компенсационные выплаты за экологический ущерб от строительства в 3 млрд рублей», «но сегодня было принято решение увеличить эту сумму ущерба, связанного с вырубкой леса, до 4 млрд».
Вместо вырубленных 100 га леса будет высажено 500 га. Кроме того, Министерство природных ресурсов РФ предложило придать Химкинскому лесу статус особо охраняемой территории.
Теперь решение комиссии должен одобрить президент.
В свою очередь защитники Химкинского леса убеждены, что последнее слово по маршруту трассы Москва-Петербург за президентом.
Как рассказал защитник Химкинского леса Ярослав Никитенко, «Мы ждем, что президент примет решение, на чьей он стороне – чиновников или народа. 65% россиян против трассы через Химкинский лес. Решение о строительстве трассы через Химкинский лес, оглашенное вице-премьером Сергеем Ивановым, принято вопреки воле президента».
Он напомнил, что президент поручил провести общественные слушания по проекту трассы Москва-Петербург. «Фактически обсуждения не было. Если Медведев это начал, он должен проявить политическую волю и принять свое решение», – сказал Никитенко.
Как сообщил вице-премьер Сергей Иванов, предложение комиссии по проекту прокладки трассы, вызвавшему острые дискуссии и протесты ряда экологических организаций, вынесено, «исходя из комплекса всех факторов, транспортного, экономического, социального, юридического и вопроса времени строительства». Отметим, что 26 августа 2010 года президентом РФ было принято решение о приостановке строительства трассы через Химкинский лес и проведении общественных слушаний по этому вопросу. Он уточнил, что слушания прошли в Химках, на расширенных заседаниях общественного совета Минтранса, Росавтодора, Общественной палаты, круглого стола в Госдуме.
По словам Иванова, участок трассы через Химкинский лес будет построен до конца 2013 года. Восьмикилометровый участок скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург в районе Химкинского леса не будет предусматривать наличия дорожной инфраструктуры, дорога будет огорожена шумозащитными щитами.
«Только дорога. Прямой, как стрела, участок дороги, и вдоль этого участка на протяжение восьми километров везде будут поставлены шумозащитные экраны, а также прорыты под дорогой места возможной миграции представителей животного мира», – пообещал вице-премьер.
Он также рассказал, что «по ныне действующему варианту предполагались компенсационные выплаты за экологический ущерб от строительства в 3 млрд рублей», «но сегодня было принято решение увеличить эту сумму ущерба, связанного с вырубкой леса, до 4 млрд».
Вместо вырубленных 100 га леса будет высажено 500 га. Кроме того, Министерство природных ресурсов РФ предложило придать Химкинскому лесу статус особо охраняемой территории.
Теперь решение комиссии должен одобрить президент.
В свою очередь защитники Химкинского леса убеждены, что последнее слово по маршруту трассы Москва-Петербург за президентом.
Как рассказал защитник Химкинского леса Ярослав Никитенко, «Мы ждем, что президент примет решение, на чьей он стороне – чиновников или народа. 65% россиян против трассы через Химкинский лес. Решение о строительстве трассы через Химкинский лес, оглашенное вице-премьером Сергеем Ивановым, принято вопреки воле президента».
Он напомнил, что президент поручил провести общественные слушания по проекту трассы Москва-Петербург. «Фактически обсуждения не было. Если Медведев это начал, он должен проявить политическую волю и принять свое решение», – сказал Никитенко.
