vitalidrobishev | Что русским - нищета, то путинским друзьям

“Кремлевские” регулярно рассказывают сказки о том, что они якобы контролируют и даже борются с ростом инфляции. Одновременно они же ратуют за снижение числа бедных и рост благосостояния граждан. Хотя на деле именно они, “кремлевские”, в ответе за катастрофический рост цен и падение уровня жизни тех самых граждан.

И вот уже ожидается очередной скачок цен, который вновь произойдет вследствие путинской политики. “Платон” - система поборов с автоперевозчиков в пользу еврейских друзей Путина - Ротенбергов вновь понимает тарифы. Объясняют это ростом стоимости грузоперевозок и подорожанием строительства. При этом рост тарифов “Платона”, разумеется, тут же будет заложен в цены абсолютно на все, и заплатят за него простые граждане РФ.

До сих пор сообщалось, что “Платон” увеличит плату за тонно-километр в 2022 году на 4%. И вот теперь выясняется, что рост цен у автоперевозчиков перевалил за 20%. В новой реальности протяженность отремонтированных за счет системы “Платон” дорог будет сокращаться. И по итогам года стоимость грузоперевозок в РФ может увеличится на 30%.

В ноябре исполняется шесть лет с момента введения в РФ системы “Платон”. Это квази-государственная система взимания платы якобы в счет возмещения вреда, причиняемого большегрузами массой свыше 12 тонн федеральным автотрассам. То есть плату с автоперевозчиков взимают уже шесть лет, граждане оплачивают ее в магазинах, а дороги лучше не становятся. На сегодняшний день в системе “Платон” зарегистрировано свыше 685 тысяч грузоперевозчиков и более 1,5 миллионов большегрузных автомобилей. За прошлый год система собрала свыше 32 миллиарда рублей, а за весь период работы – свыше 150 миллиардов рублей.

То есть фактически власти просто ввели в пользу Ротенбергов новый налог на граждан РФ, которые оплачивают поборы “Платона”, потому как все свои расходы предприниматели, разумеется, закладывают в конечную стоимость товаров.
И вот теперь Ротенбергам захотелось еще больше денег и этот налог в очередной раз повысят. Притом что автомобилисты платят также транспортный налог, а простые граждане платят налоги, которые должны направляться на ремонт дорожной сети.

В Минтрансе обещали индексировать тарифы “Платона” ежегодно с 1 февраля на размер годовой инфляции. При этом “кремлевские” отказались в период весенних антиковидных ограничений 2020 года приостановить взимание платежей в систему. Якобы это приведет к возникновению выпадающих доходов, вследствие чего снизится объем средств, перечисляемых на ремонт дорог.

Стоимость грузоперевозок в РФ выросла в среднем на 20%: в стране дефицит водителей грузовиков, нехватка доступного транспорта, подорожание запчастей, с рынка уходят мелкие игроки. А после индексации “Платона” с 1 февраля грузоперевозки в РФ снова вырастут в цене. Уже сейчас экспедиторские компании готовятся к новым тарифам “Платона” и постепенно повышают цены на свои услуги, чтобы довести их до необходимого уровня как раз к 1 февраля.

Как результат, в РФ снова подорожают все товары и услуги. Под ударом окажутся дешевые продукты питания, в конечной розничной стоимости которых около 20% приходится на стоимость перевозок.

Следовательно, очередной рост тарифов “Платона” ударит вовсе не грузоперевозчикам, хотя и по ним тоже, а по наименее обеспеченным гражданам, для которых любое подорожание круп, овощей и других товаров первой необходимости станет буквально невосполнимой утратой. А для путинских друзей детства- еврейской семьи Ротенбергов – приятным бонусом.